Операторы ИС ЭПД: реестр Минтранса, аккредитация и как выбрать оператора ЭПД
Обновлено: 10 августа 2026 года
Оглавление
- Что такое ГИС ЭПД и кто является её оператором?
- Реестр операторов ИС ЭПД Минтранса: что это и где его посмотреть?
- Список аккредитованных операторов ИС ЭПД
- Как проходит аккредитация оператора ИС ЭПД?
- Как выбрать аккредитованного оператора ИС ЭПД?
- Как подключиться к оператору ИС ЭПД?
- Операторы ЭДО для ЭТрН: в чём особенность?
- Часто задаваемые вопросы
- Источники
Оператор ИС ЭПД — российское юридическое лицо, включенное Минтрансом в специальный реестр и обеспечивающее обмен электронными перевозочными документами между участниками перевозки и ГИС ЭПД. Оператором самой государственной системы является Минтранс России. Грузоотправители, перевозчики и грузополучатели работают с ГИС ЭПД через операторов ИС ЭПД, а не подключаются к ней напрямую.
Что такое ГИС ЭПД и кто является ее оператором?
ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Она получает ЭПД и содержащиеся в них сведения от операторов ИС ЭПД, обрабатывает и хранит их, а также предоставляет предусмотренную законом информацию государственным органам.
Здесь важно различать два понятия. Оператор ГИС ЭПД — Минтранс России. Оператор ИС ЭПД — юридическое лицо, включенное в реестр Минтранса. Через таких операторов участники перевозочного процесса обмениваются документами и передают сведения в государственную систему.
ГИС ЭПД действует с 2022 года. По данным Минтранса на август 2026 года, к ней подключено более 25 тыс. организаций, через систему прошло свыше 45 млн ЭПД, а ежемесячный объем превышает 2,4 млн документов. С 1 сентября 2026 года для ряда перевозочных и экспедиторских документов электронная форма становится обязательной в установленных законом случаях.
В ГИС ЭПД уже работают электронная транспортная накладная, путевой лист, заказ-наряд, сопроводительная ведомость, заказ (заявка) и договор фрахтования.
Реестр операторов ИС ЭПД Минтранса: что это и где его посмотреть?
Минтранс ведет официальный реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов. Наличие компании в реестре подтверждает прохождение установленной процедуры включения и право выполнять функции оператора ИС ЭПД при соблюдении обязательных требований.
В реестре указываются наименование и ИНН, номер записи, сведения о решении Минтранса, срок действия записи, статус подключения к ГИС ЭПД, уникальный идентификатор, контакты круглосуточной поддержки и сайт.
При выборе оператора важно смотреть не только на наличие записи, но и на статус подключения к ГИС ЭПД. Включение в реестр и фактическая работа в продуктивном контуре — разные параметры.
Минтранс публикует реестр в XLSX. Фиксированная периодичность его обновления на странице не указана, поэтому перед заключением договора стоит проверить актуальную выгрузку. Проверку желательно повторить непосредственно перед промышленным запуском.
Список аккредитованных операторов ИС ЭПД
По официальной выгрузке Минтранса от 5 августа 2026 года в реестре 14 операторов. В таблице приведена дата текущего решения о внесении или продлении записи — именно этот показатель опубликован в действующем реестре; его нельзя автоматически считать первоначальной датой аккредитации.
Реестр операторов ИС ЭПД
Операторы информационных систем электронных перевозочных документов и их текущий статус подключения.
Источник: официальный реестр операторов ИС ЭПД Министерства транспорта РФ. Ссылка в каждой строке ведёт на официальный реестр.
Минтранс 7 августа 2026 года сообщал о 14 аккредитованных операторах, из которых 11 функционировали в продуктивном контуре. Поэтому для практического выбора существенен текущий технический статус конкретного оператора.
Как проходит аккредитация оператора ИС ЭПД?
В законодательстве процедура называется включением юридического лица в реестр операторов ИС ЭПД. Требования установлены статьей 18.1 Федерального закона №259-ФЗ, порядок включения — приказом Минтранса №200.
Для включения в реестр проверяется, в частности:
- Регистрация юридического лица в России и соблюдение установленных законом ограничений по иностранному участию.
- Наличие на территории России инфраструктуры, обеспечивающей круглосуточную обработку ЭПД.
- Наличие необходимых средств электронной подписи.
- Стоимость чистых активов не менее 300 млн рублей.
- Соответствие информационной системы техническим требованиям.
Закон также предусматривает требования по налоговой задолженности, отсутствию определенных процедур реорганизации, ликвидации или банкротства, защите информации и персональных данных, резервному копированию, конфиденциальности и круглосуточной обработке документов.
Компания подает заявление и подтверждающие документы в Минтранс. После проверки ведомство принимает решение о включении в реестр или об отказе. Затем выполняется техническое подключение ИС оператора к ГИС ЭПД по установленному регламенту.
Как выбрать аккредитованного оператора ИС ЭПД?
Наличие в реестре — обязательный, но недостаточный критерий. Для реальной работы с ЭПД рекомендуется проверить семь параметров:
- Статус записи и подключения к ГИС ЭПД.
- Поддерживаемые документы: ЭТрН, заказы-заявки, путевые листы и другие необходимые формы.
- Роуминг: возможность обмена, если контрагенты используют других операторов.
- Интеграции: API и связки с 1С, ERP, TMS, WMS и ЭДО.
- Подписание: поддерживаемые сценарии для сотрудников, водителей и контрагентов.
- Надежность: SLA, круглосуточная поддержка, мониторинг статусов и обработка ошибок.
- Стоимость: тариф за документы плюс интеграция, API, роуминг, сопровождение и масштабирование.
Как подключиться к оператору ИС ЭПД?
Прямое подключение обычного участника перевозки к ГИС ЭПД не используется. Бизнес выбирает оператора из реестра Минтранса и организует обмен через его информационную систему.
Практически переход состоит из нескольких этапов: определение нужных документов и ролей; выбор оператора; заключение соглашения об электронном документообороте перевозочных документов; настройка пользователей и подписей; интеграция с учетной системой или TMS; тестирование реальных сценариев; промышленный запуск.
Для компаний с большим объемом перевозок важна автоматизация. Если заявка, маршрут, груз, перевозчик, водитель и транспортное средство уже заведены в TMS или ERP, эти данные нецелесообразно повторно вводить в отдельном кабинете оператора.
В VEZUBR ЭПД формируются из данных процесса перевозки, после чего передаются в ГИС ЭПД через операторов ИС ЭПД. VEZUBR не является заменой оператору ГИС ЭПД или оператору ИС ЭПД: платформа связывает перевозку, документы, статусы и интеграции в одном рабочем контуре.
Операторы ЭДО для ЭТрН: в чем особенность?
Обычный оператор электронного документооборота и оператор ИС ЭПД — не тождественные понятия. Для передачи электронной транспортной накладной в ГИС ЭПД используется информационная система оператора, включенного в специальный реестр Минтранса.
ЭТрН формируется участниками перевозки, подписывается допустимым видом электронной подписи и передается через ИС ЭПД. Если стороны используют разных операторов, обмен должен работать между их системами. Федеральный закон №259-ФЗ прямо предусматривает обязанность операторов обеспечивать межоператорский обмен.
Поэтому для ЭТрН проверяется не только привычный сервис ЭДО, а конкретное юридическое лицо в реестре ИС ЭПД, его статус подключения, поддержка нужного формата, роуминг и интеграции.
«С 2026 года — только ЭТрН: полное руководство по переходу»
«ЭПД 2026 без ручного ввода»
«Что относится к электронным перевозочным документам»
Часто задаваемые вопросы
Кто является оператором ГИС ЭПД?
Оператором ГИС ЭПД является Минтранс России. Компании из специального реестра Минтранса являются операторами ИС ЭПД и обеспечивают обмен между участниками перевозки и государственной системой.
Где посмотреть официальный реестр операторов ИС ЭПД?
Реестр опубликован на сайте Минтранса в разделе ГИС ЭПД. В нем доступны номер записи, статус оператора и статус подключения к государственной системе.
Можно ли работать с ГИС ЭПД напрямую без оператора?
Обычные участники перевозки направляют сведения в ГИС ЭПД через оператора ИС ЭПД, включенного в реестр Минтранса.
Обязательно ли всем участникам использовать одного оператора?
Нет. Участники могут работать через разных операторов ИС ЭПД. Закон предусматривает межоператорский обмен документами и сведениями.
Что изменится с 1 сентября 2026 года?
С этой даты электронная форма становится обязательной для ряда перевозочных и экспедиторских документов в предусмотренных законом случаях. Для автомобильных грузоперевозок это, в частности, транспортные накладные и заказы-заявки с установленными исключениями. К запуску должны быть готовы оператор, подписи, роли участников, интеграции и реальные сценарии оформления.
Источники
- Минтранс России — «Портал ЭПД» и официальный раздел ГИС ЭПД.
- Минтранс России — реестр операторов ИС ЭПД, выгрузка от 05.08.2026.
- Федеральный закон от 08.11.2007 №259-ФЗ, статья 18.1 «Электронные перевозочные документы».
- Федеральный закон от 07.06.2025 №140-ФЗ.
- Приказ Минтранса России от 25.05.2022 №200 «Об утверждении Порядка включения юридических лиц в реестр операторов информационных систем электронных перевозочных документов и исключения из него».
- Приказ Минтранса России от 10.02.2022 №40 «О порядке формирования и ведения реестра операторов информационных систем электронных перевозочных документов».
- Минтранс России — «ГИС ЭПД: от добровольного использования к обязательной цифровизации транспортного сектора», август 2026 года.
